CONTAMINACIÓN URBANA E INFRAESTRUCTURA VIAL: Caso de estudio en China

PM10= Particulas metalicas, cemento o polen dispersas en la atmosfera.

RESUMEN

La infraestructura vial urbana es crucial en la contaminación del aire. Sin embargo, poco se sabe acerca de los papeles desempeñados por el ancho del camino adverso a la longitud del camino.

Este documento intenta llenar esta brecha mediante la estimación de los efectos de la infraestructura vial en PM10 utilizando datos del nivel de la ciudad de China. Nuestros robustos resultados de modelado muestran que el índice de densidad de carreteras, definido como la relación entre el área superficial de la carretera y el tamaño del territorio urbano, está correlacionada negativamente con las PM10. Más importante aún, cuando los componentes de anchura y longitud de la carretera de densidad variable se incluyen por separado en los modelos de regresión, se encuentra que la anchura está significativamente y negativamente correlacionada con PM10, mientras que la correlación con la variable de longitud es insignificante. Esto se espera, ya que los aumentos en el ancho de la carretera pueden ayudar a mitigar la congestión, mejorar la eficiencia del combustible, y así reducir las emisiones.

Por el contrario, extender los caminos a zonas nuevas o no conectadas es probable que traiga más vehículos a las carreteras y prolongar el tiempo medio de conducción. Nuestras conclusiones apuntan a una consideración cuidadosa del equilibrio entre el ancho de la carretera (número de carriles) y la longitud del camino cuando se planifica y construye la infraestructura urbana de carreteras.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:

http://45.32.169.238:2053/science/article/pii/S1043951X17300615#!

Zhi Luo - Guanghua Wan - Chen Wang - Xun Zhang.